Jerzy Kubalańca

kubalanca

Urodził się 18 maja 1931 r. w Rokitnie. Szkołę podstawową ukończył w 1945 r., a w 1949 r. – gimnazjum mechaniczne. W 1950 r. uczestniczył w kursie instruktorów modelarstwa lotniczego, po którym podjął pracę w Domu Harcerza w Bielsku. W 1952 r. podjął pracę w SZD na stanowisku ślusarza i naukę w Technikum Mechaniczno-Elektrycznym w Bielsku. W SZD na początku wykonywał okucia do pierwszej serii „Jaskółek”, a po roku awansował na stanowisko brygadzisty. Pracę i naukę przerwało powołanie do wojska. Po demobilizacji w 1954 r. powrócił do pracy i szkoły, którą ukończył w 1956 r. Po ukończeniu szkoły został technologiem w dziale przygotowania produkcji – i tu pierwszą pracą było przygotowanie dokumentacji warsztatowej dla serii „ABC-A”, a następnie „Czajki”, „Wampira” – i kolejnych typów wchodzących do produkcji. Awansował na kierownika działu – jednak gdy podjął studia wieczorowe na Politechnice Śląskiej, konieczna była rezygnacja z absorbującego stanowiska. W 1968 r., już z tytułem inżyniera, został mianowany technologiem wiodącym prototypu SZD-34, a następnie SZD-35, dalej SZD-43, SZD-44 i SZD-45. Przeniesiony na własną prośbę do działu konstrukcyjnej obsługi produkcji seryjnej, otrzymał zadanie opieki nad dokumentacją szybowca „Cobra 15” i współpracy z kooperantami oraz kontynuowania obsługi biuletynowej produkowanych typów, a także udziału w ustaleniu resursu szybowców „Mucha Standard”.

Brał też udział w weryfikacjach szybowców uszkodzonych i opracowywał procesy ich naprawy. Z chwilą przekazania dokumentacji seryjnej „Ogara” sprawował nadzór dokumentacyjny nad jego produkcją. Wprowadzenie do produkcji kompozytów („Jantary”) wymusiło przekwalifikowanie się i nadzór dokumentacyjny nad produkcją szybowców kompozytowych. Następnie objął stanowisko szefa produkcji (1993), przez co ponownie zmienił się  tryb jego pracy – którą zakończyło przejście na emeryturę w 1996 r. Obecne hobby to historia szybowców, przy których pracował. Współator książki „Zagraniczne szybowce w Polsce” (2009).

  • Polskie Konstrukcje Lotnicze tom 7
    POLSKIE KONSTRUKCJE LOTNICZE 1971–2020 TOM VII
    W szóstym tomie Polskich Konstrukcji Lotniczych został przedstawiony wkład Polaków w rozwój techniki lotniczej w latach 1955–1970. Kolejny siódmy tom opisuje nasz dorobek w dziedzinie samolotów, śmigłowców i szybowców w latach 1971–2020. Okres ten obejmuje rozwój techniki lotniczej w latach siedemdziesiątych, po próbie jego ograniczenia w końcu lat sześćdziesiątych.
    Tekst in Polish.
  • Polskie Konstrukcje Lotnicze tom 6 2
    Polskie Konstrukcje Lotnicze Tom VI
    Dodruk techniką druku cyfrowego.
  • 229.jpg
    Polskie Konstrukcje Lotnicze Tom V
    Dodruk techniką druku cyfrowego.
  • 16.jpg
    Zagraniczne szybowce w Polsce
    Dodruk cyfrowy, oprawa miękka.
    History of the useage the foreign gliders in Poland. Never published historical photos and scale plans. German pre and WWII gliders are included.

See other
news

  • 8125 Buckingham
    Bristol’s Buckingham, Brigand and Buckmaster (Orange Series)
    See more
  • No 43 P 47C 5
    Single NO. 43 Republic P-47C-5-RE
    See more
  • No 07 RWD 10
    RWD-10
    See more
  • No 42 PZL p.11f
    Single No. 42 PZL P.11f
    See more
  • 28 2 cm FLAK 28 30
    Camera ON 28 2 cm Flak 28 & 30
    See more
  • 07 MiG 15
    Mikojan Guriewicz MiG-15. Wersje jednomiejscowe w lotnictwie polskim
    See more
  • 9788367227025
    NAA P-51 Mustang The Cadillac of the Skies
    See more
  • 6147 Saab 37 Viggen
    Saab 37 Viggen
    See more
  • PW 35 Spitfire over Dieppe
    Polish Wings No. 35. Supermarine Spitfire V. Polish Squadrons over Dieppe
    See more
  • SV No 06 Tiger I
    Single Vehicle No. 06 PzKpfw. VI Ausf. E Tiger I (Late)
    See more
  • Cruisers of the 3 Reich vol 2
    Cruisers of the Third Reich: Volume 2
    See more
  • No 06 Lublin R XIII ter
    Lublin R-XIII wersje morskie
    See more
  • 9788366549906
    The Fighting Colours of Richard J. Caruana. 50th Anniversary Collection. 3. EE/BAC Lightning
    See more